5月中上旬，國(guó)內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)并沒(méi)有太大起色，交易狀況一般，冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格震蕩運(yùn)行。鋼貿(mào)商普遍感到銷(xiāo)售不暢，大都通過(guò)降價(jià)消化庫(kù)存，導(dǎo)致鋼材價(jià)格“暗降”現(xiàn)象明顯。5月19日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)表示，短期內(nèi)，冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格將以穩(wěn)為主，預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)跌宕起伏的行情。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月中旬，上海市場(chǎng)的Q235B熱卷價(jià)格變化不大，SPHC熱卷價(jià)格上漲20元/噸，冷軋產(chǎn)品價(jià)格下跌10元/噸?！斑@段時(shí)間，冷、熱軋卷板的生意很冷淡，用戶(hù)采購(gòu)需求并不多，產(chǎn)品銷(xiāo)量很少?！崩钪译p告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者。

        針對(duì)后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)行情，李忠雙認(rèn)為，短期內(nèi)，冷、熱軋卷板價(jià)格明顯上漲的可能性并不大，不過(guò)下跌空間也有限，原因主要有以下方面：

        一是短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)需求偏弱的局面難有明顯變化。目前，一些對(duì)冷、熱軋卷板需求量較大的制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況并不樂(lè)觀，產(chǎn)銷(xiāo)量有所下降。例如，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成213.3萬(wàn)輛和215.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%。中汽協(xié)相關(guān)人士也指出，當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，但需求仍然不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力普遍偏大，加之國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變，汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然較重，需要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的有效政策持續(xù)提振，全力促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)潛能釋放?？傮w來(lái)看，制造業(yè)采購(gòu)需求一般，消費(fèi)有所減弱。

        二是冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給壓力依然較大。近段時(shí)間，無(wú)論是行業(yè)呼吁還是企業(yè)自發(fā)，限產(chǎn)動(dòng)作不斷，但鋼企整體實(shí)際減產(chǎn)力度還不夠，粗鋼產(chǎn)量并沒(méi)有明顯的縮減勢(shì)頭。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月—4月份，會(huì)員鋼企粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2.74億噸，同比增長(zhǎng)1000萬(wàn)噸，增幅為3.8%。5月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到225.08萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)2%。同時(shí)，冷、熱軋卷板社會(huì)庫(kù)存目前仍處在相對(duì)高位。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日，全國(guó)熱軋卷板社會(huì)庫(kù)存為260.1萬(wàn)噸，與5月初相比增加13.2萬(wàn)噸，增幅為5.3%；冷軋卷板社會(huì)庫(kù)存為120.5萬(wàn)噸，與5月初相比減少3.3萬(wàn)噸，降幅為2.7%。李忠雙預(yù)計(jì)，短期內(nèi)，冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給壓力依然不小，難以有效支撐鋼材價(jià)格大幅上漲。

        三是鋼鐵原燃料價(jià)格持續(xù)走低，鋼材成本重心下移。近期，國(guó)內(nèi)鋼鐵原燃料價(jià)格仍處于下跌態(tài)勢(shì)。截至5月19日，鐵礦石價(jià)格指數(shù)連續(xù)3天保持下降態(tài)勢(shì)，跌至108.4美元/噸。廢鋼價(jià)格先跌后漲，5月1日—19日，廢鋼價(jià)格從最低的2480元/噸漲至最高的2580元/噸，其間反復(fù)震蕩。焦炭方面，焦炭?jī)r(jià)格自5月份以來(lái)一直保持跌勢(shì)，累計(jì)下跌250元/噸。不少市場(chǎng)人士認(rèn)為，鋼鐵原燃料價(jià)格后期仍有下行空間。李忠雙預(yù)計(jì)，剛性的成本支撐鋼材價(jià)格的動(dòng)力或?qū)⒗^續(xù)減弱，這也導(dǎo)致一批大型鋼企下調(diào)了6月份的冷、熱軋卷板出廠價(jià)格。